Jak wybrać wciągnik dwusłupkowy
Blog
Hydrauliczny podnośnik dwukolumnowy - podstawa wygodnej i wydajnej pracy z pojazdami silnikowymi. W dzisiejszych czasach poważny serwis samochodowy nie może się już obejść bez tego sprzętu. Niezależnie od tego, czy jest to warsztat ogumienia, drobne naprawy pojazdów, czy profesjonalny autoryzowany serwis. Świadczenie kompleksowych usług naprawy i modyfikacji pojazdów wymaga dostępu do podwozia i części silnika z każdej strony. Jak więc wybrać ten właściwy, dopasowany do prowadzonej działalności? Przeczytaj więcej w artykule.
Podnośnik, niezależnie od konstrukcji, jest jednym z najczęściej używanych elementów wyposażenia w środowisku warsztatowym. Niezależnie od tego, czy chodzi o silnik, osie, układ hamulcowy czy kierowniczy, potrzebujemy dostępu od spodu pojazdu, aby wykonać wszelkie interwencje na tych częściach pojazdu. Chociaż hydrauliczny podnośnik nożycowy lub podnośnik czterosłupkowy może również podnieść pojazd na wymaganą wysokość, podnośnik dwusłupkowy jest idealnym połączeniem przystępnej ceny, niewielkiego zapotrzebowania na miejsce i wysokiej wydajności. Przy zakupie należy wziąć pod uwagę następujące parametry:
Udźwig 
Przy zakupie należy dokładnie przemyśleć rodzaj podnoszonych pojazdów. A także myśleć z wyprzedzeniem. To, że dziś naprawiasz tylko małe samochody, nie oznacza, że w przyszłości nie będziesz musiał podnieść przeciętnego SUV-a. Dobrym pomysłem jest również nieco przewymiarowanie tego parametru podczas dokonywania wyboru. Tak więc, jeśli pracujesz z pojazdami o masie około 3 ton, potrzebujesz udźwigu 4 ton.
Udźwig
Ponownie, musisz dopasować podnośnik do warunków, w których będzie pracował. Kluczowa będzie wysokość obszaru, w którym zostanie umieszczony podnośnik oraz całkowita wysokość podnoszonych pojazdów. Obliczenia są proste. Suma maksymalnego udźwigu wciągnika i wysokości pojazdu musi być mniejsza niż całkowita wysokość przestrzeni, w której wciągnik zostanie umieszczony.
Najazd lub brak najazdu
Aby zsynchronizować opuszczanie i podnoszenie wsporników poszczególnych kolumn, kolumny muszą być ze sobą połączone. Połączenie to może być zapewnione przez belkę trawersową, która łączy kolumny na poziomie podłogi (wciągnik trawersowy) lub przez belkę prowadzoną powietrzem powyżej poziomu wciągnika (wciągnik bez trawersy). Obie metody mają swoje zalety i wady. Wciągnik podwieszany umożliwia wygodne przemieszczanie i obsługę pod wciągnikiem. Ogranicza to jednak udźwig. Opcja ta jest zatem odpowiednia do podnoszenia pojazdów o mniejszej mocy. Do podnoszenia wyższych pojazdów nadaje się wciągnik przejezdny, którego udźwig jest ograniczony jedynie skokiem siłownika hydraulicznego i wysokością przestrzeni nad wciągnikiem.
Automatyczny lub półautomatyczny
W półautomatycznym wciągniku podnoszenie jest sterowane przyciskiem, a późniejsze opuszczanie dźwignią, która zwalnia ciśnienie w siłowniku hydraulicznym. Działanie dźwigni jest jednak uzależnione od zwolnienia zabezpieczeń za pomocą przycisku. Odblokowywanie może być scentralizowane, za pomocą wspólnej dźwigni lub przycisku dla obu kolumn podnoszących, lub oddzielne, gdzie każda kolumna jest odblokowywana oddzielnie, za pomocą cięgna. W przypadku wciągnika automatycznego opuszczanie jest w pełni zautomatyzowane. Podnośnik jest lekko podnoszony, elementy zabezpieczające są odblokowywane, a pojazd zaczyna płynnie opuszczać się w dół.
Montaż podnośnika
Podnośnik dwukolumnowy to zaawansowane urządzenie, którego funkcje i możliwości zostały osiągnięte dzięki połączeniu projektu technicznego i zastosowania wysokiej jakości materiałów. Po co więc kończyć tę współpracę nieprofesjonalnym montażem, który może spowodować znaczne szkody? Jeśli już zdecydowałeś się na zakup wysokiej jakości urządzenia podnoszącego o wartości rzędu tysięcy euro, nie pozostawiaj niczego przypadkowi i skorzystaj z usługi montażu podnośnika przez profesjonalistów. W cenę montażu wliczone jest również profesjonalne szkolenie i przegląd urządzenia podnoszącego.
Regularny serwis
Choć w praktyce często spotykamy się z opinią, że podnośniki dwusłupowe nie wymagają regularnego serwisu, jest wręcz przeciwnie. Mimo że podnośnik hydrauliczny jest stosunkowo bezobsługowym urządzeniem, to właśnie jego wypełnienie wymaga konserwacji. Olej hydrauliczny, zwłaszcza w środowiskach o wyższej wilgotności lub zmiennych temperaturach, wiąże wilgoć z powietrza. Ta niepożądana wilgoć wpływa na właściwości fizyczne oleju i powoduje korozję metalowych części sprzętu, co z kolei prowadzi do wycieków i awarii. Prostym krokiem zapobiegawczym w celu uniknięcia degradacji oleju jest zmniejszenie wilgotności i zapewnienie stabilnej temperatury. W wielu przypadkach jest to jednak niewykonalne. Dlatego nie należy lekceważyć regularnych interwałów serwisowych wymiany oleju hydraulicznego. W przypadku naszych produktów są to 3 lata w suchym i stabilnym temperaturowo środowisku, 2 lata w środowisku o wyższej wilgotności lub wahaniach temperatury.
Do wymiany oleju zalecamy olej hydrauliczny OTHP 46 do pracy w wyższych temperaturach roboczych i OTHP 32 do pracy w niższych temperaturach. Stosowanie oleju OTHP 46 w niższych temperaturach roboczych powoduje, że wciągnik pracuje wolniej w dół.
Przy zakupie należy dokładnie przemyśleć rodzaj podnoszonych pojazdów. A także myśleć z wyprzedzeniem. To, że dziś naprawiasz tylko małe samochody, nie oznacza, że w przyszłości nie będziesz musiał podnieść przeciętnego SUV-a. Dobrym pomysłem jest również nieco przewymiarowanie tego parametru podczas dokonywania wyboru. Tak więc, jeśli pracujesz z pojazdami o masie około 3 ton, potrzebujesz udźwigu 4 ton.
Udźwig
Ponownie, musisz dopasować podnośnik do warunków, w których będzie pracował. Kluczowa będzie wysokość obszaru, w którym zostanie umieszczony podnośnik oraz całkowita wysokość podnoszonych pojazdów. Obliczenia są proste. Suma maksymalnego udźwigu wciągnika i wysokości pojazdu musi być mniejsza niż całkowita wysokość przestrzeni, w której wciągnik zostanie umieszczony.
Najazd lub brak najazduAby zsynchronizować opuszczanie i podnoszenie wsporników poszczególnych kolumn, kolumny muszą być ze sobą połączone. Połączenie to może być zapewnione przez belkę trawersową, która łączy kolumny na poziomie podłogi (wciągnik trawersowy) lub przez belkę prowadzoną powietrzem powyżej poziomu wciągnika (wciągnik bez trawersy). Obie metody mają swoje zalety i wady. Wciągnik podwieszany umożliwia wygodne przemieszczanie i obsługę pod wciągnikiem. Ogranicza to jednak udźwig. Opcja ta jest zatem odpowiednia do podnoszenia pojazdów o mniejszej mocy. Do podnoszenia wyższych pojazdów nadaje się wciągnik przejezdny, którego udźwig jest ograniczony jedynie skokiem siłownika hydraulicznego i wysokością przestrzeni nad wciągnikiem.
Automatyczny lub półautomatyczny
W półautomatycznym wciągniku podnoszenie jest sterowane przyciskiem, a późniejsze opuszczanie dźwignią, która zwalnia ciśnienie w siłowniku hydraulicznym. Działanie dźwigni jest jednak uzależnione od zwolnienia zabezpieczeń za pomocą przycisku. Odblokowywanie może być scentralizowane, za pomocą wspólnej dźwigni lub przycisku dla obu kolumn podnoszących, lub oddzielne, gdzie każda kolumna jest odblokowywana oddzielnie, za pomocą cięgna. W przypadku wciągnika automatycznego opuszczanie jest w pełni zautomatyzowane. Podnośnik jest lekko podnoszony, elementy zabezpieczające są odblokowywane, a pojazd zaczyna płynnie opuszczać się w dół.
Montaż podnośnika
Podnośnik dwukolumnowy to zaawansowane urządzenie, którego funkcje i możliwości zostały osiągnięte dzięki połączeniu projektu technicznego i zastosowania wysokiej jakości materiałów. Po co więc kończyć tę współpracę nieprofesjonalnym montażem, który może spowodować znaczne szkody? Jeśli już zdecydowałeś się na zakup wysokiej jakości urządzenia podnoszącego o wartości rzędu tysięcy euro, nie pozostawiaj niczego przypadkowi i skorzystaj z usługi montażu podnośnika przez profesjonalistów. W cenę montażu wliczone jest również profesjonalne szkolenie i przegląd urządzenia podnoszącego.
Regularny serwis
Choć w praktyce często spotykamy się z opinią, że podnośniki dwusłupowe nie wymagają regularnego serwisu, jest wręcz przeciwnie. Mimo że podnośnik hydrauliczny jest stosunkowo bezobsługowym urządzeniem, to właśnie jego wypełnienie wymaga konserwacji. Olej hydrauliczny, zwłaszcza w środowiskach o wyższej wilgotności lub zmiennych temperaturach, wiąże wilgoć z powietrza. Ta niepożądana wilgoć wpływa na właściwości fizyczne oleju i powoduje korozję metalowych części sprzętu, co z kolei prowadzi do wycieków i awarii. Prostym krokiem zapobiegawczym w celu uniknięcia degradacji oleju jest zmniejszenie wilgotności i zapewnienie stabilnej temperatury. W wielu przypadkach jest to jednak niewykonalne. Dlatego nie należy lekceważyć regularnych interwałów serwisowych wymiany oleju hydraulicznego. W przypadku naszych produktów są to 3 lata w suchym i stabilnym temperaturowo środowisku, 2 lata w środowisku o wyższej wilgotności lub wahaniach temperatury.
Do wymiany oleju zalecamy olej hydrauliczny OTHP 46 do pracy w wyższych temperaturach roboczych i OTHP 32 do pracy w niższych temperaturach. Stosowanie oleju OTHP 46 w niższych temperaturach roboczych powoduje, że wciągnik pracuje wolniej w dół.
